简析 | 区块链赋能海洋经济

海洋经济包罗万象，主要包括海洋渔业、海洋交通运输业、海洋船舶工业、海盐业、海洋油气业、滨海旅游业等。区块链在这些领域都大有可为。

海洋渔业是一个庞大的经济产业，全球每年海洋捕捞量达到8150多万吨，其中中国占据全球产量60%以上，区块链赋能海洋渔业生态用户场景包括出海打捞、渔业交易、渔业服务、海上通讯、海上娱乐、金融理财、医疗保险和征信等。通过OceanChain开发的海洋产品溯源系统，可以使捕捞者、捕捞船只、捕捞地点、运输船、采购商、集市、零售商等整个流程都可追溯、透明化。不仅如此，还用于整个生态体系场景消费交易，比如获取海洋渔业价值信息、渔业交易、业务服务付费、海上卫星通讯费用支付、海上娱乐消费、医疗保险支付、借贷还贷等。 

全球货物运输80%通过海运，但贸易不平衡情况普遍存在。经常出现一条船去程载有2万个集装箱，回程仅1万个，造成运力的浪费。但是各家船运公司对集装箱的持有情况是孤立、不共享的。区块链的引入可以使各家船运公司形成物联网分时租赁平台，合理调配资源，共享集装箱运输便利。GSCP平台设立的目的，即是提供一个完整的区块链启用的集装箱资产注册机制），记录全球集装箱库存（超过2,700万套）已登记的世界各地的每一个集装箱的实时位置，以实现上述目标。

目前的国际船舶贸易中，主要有三方主体参与，分别是作为买方的船东、作为卖方的船厂和作为第三方中介的船舶经纪公司。在这个贸易结构里，由于买方和卖方相互不了解，且均担心对方在这个信息不对称的交易中实施机会主义行为，所以需要掌握双方信息的第三方贸易中介进行撮合交易，并在这种信息的支持下达成最终交易成果。目前国际主流的船舶经纪公司一般在某项交易中收取1%的佣金，对于船舶交易这种动辄几千万、几亿甚至几十亿美元的贸易项目而言，船舶贸易的交易费用总量可谓十分高昂。但是在区块链的时代里，由于信息具有共享和不可篡改的性质，船厂和船东可以根据对方在区块链网络中发布的真实信息直接对交易对手做出判断，而不必从第三方中介处获取代价高昂的信息支持，从而大大降低了船舶贸易的交易成本。

在以游艇为代表的海洋休闲方面，区块链也有所作为。近日，链享云科技和七星湾游艇会签署了合作协议，双方宣布以单个链克价值10元为基础达成股权受让合作，链享云科技将以2.6亿枚链克（区块链通证）置换受让七星湾游艇会价值26亿元人民币的36%股权。在仪式上，主办方表示，此举不仅给链克定价，更将充分发挥享云链和链克在技术性能、隐私保护、链上链下信任传递等优势，解决航海产业发展过程中面临的信用体系、追溯体系、资产流通模式等方面的瓶颈，并拓展链克在大湾区的游艇跨境贸易和旅游地产中的新作用。

大湾区海洋经济新生态是百亿规模的机遇。相信区块链技术在此机遇中将发挥独特的作用，助力相关企业和地方经济的腾飞。

（作者：香港国际新经济研究院，内容来自链得得内容开放平台“得得号”；本文仅代表作者观点，不代表链得得官方立场）